일기장

횡단보도 건널 때, 거의 많은 사람들이 초록불이 들어왔다고 해서 무작정 횡단보도로 몸을 내던집니다. 일단, 보행자 신호가 뜨면 자신의 왼쪽 편에 있는 차선도 신호가 초록불로 바뀌게 되어 차량들이 직진하거나 우회전하기도 합니다. 물론, 차량들이 보행자들을 주의하면서 운전하면 문제가 없겠지만, 간혹 가다가 안하무인격으로 운전하는 파렴치한들이 있기 때문에 보행자 신호가 들어왔다고 해서 좌우 살피지도 않고 무작정 횡단보도를 건너면 사고가 당연히 날 수밖에 없습니다. 그러니, 제발!! 횡단보도 건널 때는 왼쪽 편으로 고개를 돌려 우회전하는 차량을 확인하셔야 됩니다.

예전에 아주 위험천만한 경험을 했었다. 여느 때와 마찬가지로 퇴근길에 운전을 하며 집으로 가고 있었다. 우회전을 하려 차선을 바꿔서 우회전을 하는데, 갑자기 갓길에 주차되어 있던 차에서 문이 열리며 사람이 나왔다. 다행히 순간 핸들을 왼쪽으로 꺾어서 사고를 모면하기는 했는데, 그때 너무나도 화가 났다. 도로에는 항상 차가 왔다 갔다 한다는 생각을 하고 있어야 되는데, 개념 없이 문을 열어젖혀서 내린 그 인간은 자기가 잘못한 것은 생각 안 하고 팔짱 끼고 나를 째려보고 있었다. 이처럼, 차문 열고 내릴 때는 항상 주의를 기울여야 된다. 이 것은 하차 시의 당연한 의무이다. 이와 같은 맥락으로 '더치 리치(dutch reach)'라는 방지책이 있다. 이 것은 네덜란드에서 시행 중인 제도인데, 자전거 사용자의..

매번 갑론을박하며 논쟁의 중심에 놓여있는 '양발 운전'과 '한 발 운전'에 대해 한번 생각해봤다. '양발 운전과 한 발 운전, 그 둘 중에서 과연 어느 쪽이 소위 말하는 정석(定石)인가?'를 말이다. 나는 1종 보통 운전면허를 소지하고 있다. 그럼에도 불구하고 면허 취득 이후 스틱 차량을 몰아본 경험은 손에 꼽을 정도로 드물다. 그러다 보니 한쪽 발(왼발)이 자연스럽게 놀게 되었고 오른쪽 발만 바쁘게 왔다 갔다 페달을 밟으며 운전을 하게 되었다. 그렇게 한 발로만 운전을 해오다가 어느 시점부터 놀고 있던 왼발을 같이 움직이며 양발로 운전을 하게 되었는데, 거기에 별다른 특별한 계기는 없었다. 어디선가 '양발 운전을 하면 돌발상황 발생 시 밟아야 할 페달이 아닌 반대쪽 페달을 밟는 순간적인 실수를 할 수가..